男子锁骨手术中跳楼身亡院方因恐惧突发精神疾病

澎湃新闻(www.thepaper.cn)4月16日从浙江东阳市卫生和计划生育局、市中医院证实,一名男子8日在该院手术期间跳楼身亡。

“去年大年三十晚上,还有100多人在现场24小时不间歇处理,一直到10月之后才又把这40米重新打通。”王海亮说,这短短40米,花了9个月时间。

“难是真难,可干这么难的隧道也是对自己经验的积累。把跃龙门隧道打通,交付对得起良心的‘放心工程’是我最大的心愿。”王海亮说。

这场股权纠纷可以追溯到17年前。张良宾利用自己所控制的公司,于1997年成为西昌电力第一大股东,成为上市公司实控人。

山东是撤站的试点省份,早在2018年就已经实现了与江苏的省界收费站全部取消。山东省交通运输厅副厅长司家军表示,撤站工作极大地提高了车辆通行效率,大幅降低物流成本,特别是节能减排成效显著,人民群众分享到了更多的改革红利,提高了群众的出行满意度。

通行更加顺畅,一脚油门踩到底,这是取消高速公路省界收费站后车主得到的最大实惠。“撤站后在正常通行情况下,客车平均通过省界的时间由原来的15秒减少为2秒,下降了大约86.7%。货车通过省界的时间由原来的29秒减少为3秒,下降了89.7%。”孙文剑说。

以辽宁为例,该省729名转岗人员主要有三个去向:通过增加的ETC客服岗位安排就业,目前该省交投集团客服中心已安置转岗人员70余人;通过增加的ETC机电维修岗位安排就业,目前该省交投集团已组织4600人参加培训,考试合格后可转岗就业;通过公路巡查、养护管理、货车救援岗位安排就业。

ETC全国发行量已经超过了1.85亿,离完成1.9亿的目标近在咫尺。

于2005年崩盘的“朝华系”给西昌电力带来的影响,至今仍有余音。张良宾为“朝华系”核心人物、西昌电力原实控人,而如今,上市公司将状告张良宾。

深化收费公路制度改革、取消高速公路省界收费站,是一项重大的民生工程,其背后也有一场民生大考。车主有何实惠?不装ETC还能否上高速?收费人员怎么安置?近日,《工人日报》记者就这些公众关注的问题进行了采访。

客车过省界时间由15秒减少为2秒

不装ETC明年仍然可以上高速公路

西昌电力表示,涪陵投资利用张良宾,通过多种渠道和方式隐秘地从西昌电力套取资金,“支付”了5000万元股权转让款,进而将股权变更登记到涪陵投资名下,由涪陵投资代张良宾持有。

但是,仍有一些车主因种种原因,暂时无法安装ETC。一些车主有这样的困惑:对于通行高速公路频次不多、不经常通行高速公路的车辆,是否也需要办理ETC。

西昌电力在2012年披露追偿进展时就曾表示,公司向凉山州中院提供了张良宾等在华西证券股权转让过程中存在违法占用公司财产的线索,凉山州中院已依法冻结了涪陵投资名下5000万股华西证券股权。

2018年1月7日,隧道左线大里程掌子面出现了大变形,日变形量达到6公分,支撑断面的钢架都嘎嘎作响。王海亮决定紧急处置,对隧道紧急回填40米土方并进行注浆加固。

“活动性断裂带、滑坡、崩塌、泥石流、危岩落石、高地应力……这一长串专有名词,是跃龙门隧道给我们的‘挑战名单’。”在跃龙门隧道施工现场,中铁十九局跃龙门隧道项目经理王海亮告诉记者。

如何对付这种像豆腐一样容易变形的地质?经过与设计院、高校专家的反复联合实验、联合论证,建设者创新性地提出了“截断组合变形缝”隧道施工方案,这在国内还是第一次。

据悉,交通运输部会同财政部、人社部、国资委联合印发了《关于做好取消高速公路省界收费站人员安置工作的指导意见》,督促指导各地加快制定本地区实施方案,依法依规开展人员安置工作。

也就是说,十多年前这笔股权的卖出价格仅为5000万元,如今这笔股权已值数亿元。

除了大变形,建设者还遭遇了大涌水的考验。2015年7月15日一大早,地下900米深的掌子面突然出现涌水,从直径八九公分的水柱很快变成小瀑布一样,没多久涌水就达到每小时1000余立方米,平均两小时就是一个50米标准游泳池的水量。

4月16日西昌电力的一纸诉状,将张良宾和涪陵投资告上了法庭。针对股权转让纠纷,《每日经济新闻》记者致电涪陵投资方面,公司法务代表称:“目前还没有收到相关文书,不方便评论。”

“以前开车回老家,经常堵在收费站,一堵就是20分钟。”交通运输部副部长戴东昌表示,取消高速公路省界收费站,是我国经济社会发展的实际需要。

西昌电力公告称,2002年前后,张良宾着手操纵侵占西昌电力所持华西证券的股权,并与涪陵投资、成都雅砌建材有限公司等串通,以涪陵投资与公司签订股权转让协议等方式,侵占公司5000万股华西证券股权。同年4月1日,涪陵投资与西昌电力签订了一份股权转让协议,约定西昌电力将所持的5000万股华西证券股权转让给涪陵投资。

院方向家属提供的“手术主要经过”截图显示,黄某4日因右锁骨骨折到该院骨科就诊,8日14时35分起接受骨折复位手术。16时15分左右,调整钢针置入时,病人极度不配合,认为手术方式不对,要求停止手术,开始剧烈吵闹不配合。医生停止操作并汇报院领导,院领导在电话中表示需家属同意方可放弃手术。手术医生离开手术间到门口找家属,但家属不在。期间,多名医务人员赶至手术间。这时病人吵闹、不配合加剧,并自行拔除手术器械、监护设备及静脉置管等,在场多名医务人员劝阻、按压患者无效,患者强行挣脱后离开手术间跑至走廊,敲撞走廊隔离门,而后快速转至旁边房间,头部撞破窗户跳楼。经抢救无效,患者于当晚死亡。

近万名收费人员被安置

西昌电力称,在得知股权被侵占的情况后,公司曾多次主张权益,但张良宾和涪陵投资均未予置理,且侵占股权的行为持续至今,一直未予改正。

采访中,一些地方还表示将把收费人员分流至新建高速公路,一些地方在探索实施外包分流模式。比如,目前,山东省物流、能源等新兴产业,高速公路运营管理单位将探索通过购买服务的方式,吸纳部分高速公路收费人员,从事仓储管理等工作,促进人员合理有序流动。

取消省界收费站,意味着全网一体化运行,是对全国高速公路运营模式和收费技术路线的一次变革,相关规定也将进行修订和完善。比如,在提高通行效率的背景下,货车计费方式将由计重收费调整为按车(轴)型收费。

数据显示,全国高速公路入口客车ETC平均使用率达到69.99%,出口客车ETC平均使用率达到69.44%。

西昌电力(600505,SH)4月18日晚公告称,公司于4月16日就与重庆市涪陵投资集团有限责任公司(以下简称涪陵投资)、张良宾股权转让纠纷一案提起诉讼。近日,案件已由四川省高级人民法院立案受理。

新华社记者樊曦、魏玉坤

“坚持属地负责和转岗不下岗”是安置收费人员的原则。从收费人员的具体去向看,主要以高速公路单位内部转岗为主,多渠道分流安置。同时,加大转岗培训力度,鼓励转岗从事ETC发行和服务、清分结算后台服务、高速公路服务区服务等相关工作。

除了更快,取消高速公路省界收费站还会带来一系列连锁的实惠。目前,使用ETC除可普遍享受95折的车辆通行费基本优惠外,还可以享受相关的车辆通行费优惠政策。

在我国西南、跨越龙门山断裂带的地方,有一条正在紧张建设中的铁路隧道。它有一个特别的名字,叫跃龙门。

源于17年前的股权纠纷

取消高速公路省界收费站,收费人员如何安置?

而在此次诉状中,西昌电力主要是请求判令涪陵投资、张良宾停止侵权、返还财产,将5000万股华西证券股权及其孳息、配送股、转增股、已分配红利返还给上市公司。

实际上,西昌电力与张良宾之间的纠纷,不仅仅是这笔股权。2000年,西昌电力成功上市,作为西昌电力彼时的实控人,张良宾曾经将西昌电力作为其违规融资担保平台,为其控制的企业提供违规担保,并挪用资金。

由于跨越断裂带,山体极其不稳定,隧道在掘进过程中极易出现大变形。正常的隧道围岩在开挖支护后会渐渐稳定为圆形,累计收缩变形量一般是5公分,最大不超过10公分。而在跃龙门隧道,高地应力带加软岩诱发的大变形导致围岩一天收缩就能达到6公分,最高能达到二三十公分,这意味着隧道很容易开裂、塌方甚至整个坍塌。

此外,ETC的应用场景也不断扩大。近期,交通运输部与中国石油和中国工商银行联合推出“昆仑ETC”联名卡。ETC用户在中石油加油站加油,可以享受优惠或者部分返现。交通运输部还指导各地积极推动ETC在机场、高铁站、大学校园、港口、物流园区等大型停车场的应用,并在沈阳试点建设ETC智慧停车城市,ETC车辆可在停车场实现不停车快捷交费。

跃龙门隧道全长近20公里,目前已经打通了70%,主体工程预计于2020年底贯通。

5000万股华西证券目前价值几何?截至4月19日收盘,华西证券的股价为11.51元/股,粗略计算,该部分股权市值高达5.75亿元。

取消高速公路省界收费站工程建设已进入收尾阶段。数据显示,29个联网收费省份的24588套ETC(不停车电子收费系统)门架系统建设和48211条ETC车道建设改造已于10月底前全部完工。截至12月10日,全国ETC客户累计超过1.85亿,完成发行总任务的97.17%。

不过,孙文剑提醒说,不安装ETC的车辆通行效率会偏低,因为在车流量大的出入口收费站,可能经常发生排队现象。此外,也无法享受通行费打折优惠。“从便利公众自身的角度,还是建议广大车主尽可能尽早安装使用ETC。”

这样难的隧道,中国建设者如何面对挑战?记者近日走近成兰铁路跃龙门隧道,看建设者如何“跃龙门”。

但由于多次减刑,张良宾去年已被释放出狱。

“我国高速公路普遍实行货车计重收费,目的是通过经济手段遏制超限超载。但由于计重收费需要停车称重,在一定程度上了影响了货车通行效率。”孙文剑解释说,将货车计费方式由计重收费调整为按车(轴)型收费,有利于实现货车不停车快捷通行,促进物流业提质增效。

2008年9月,张良宾因犯职务侵占罪、虚假出资罪,数罪并罚,被执行有期徒刑十八年,并处没收个人财产人民币100万元,刑期自2006年3月8日起至2024年3月7日止。

为了应对地质挑战,施工人员还在隧道断面上标注监测点测量位置,每天观察位移情况,并在围岩里安装压力盒和应力计,实时监测围岩应力变化情况。

据了解,事发时家属在病房等待手术结束,没想到等到父亲坠楼的消息,黄某女儿在接受“1818黄金眼”采访时表示,父亲之前没有精神方面的疾病,术前状态也正常,“下午4时20分的监控显示,父亲自己走出手术室,很慌张很惊恐的样子。”浙江省立同德医院骨伤科主任医师沈立锋告诉澎湃新闻,锁骨骨折复位手术一般选择全麻,部分患者视情况进行局部麻醉,顺利的话一个多小时能完成,“骨科手术有时会用到电钻、榔头等手术器械,局部麻醉的一些患者会有紧张、害怕情绪。”

截至目前,已有25个省份开展了实际安置工作,累计安置9600余人,收费人员队伍总体平稳。

鱼跃龙门,殊为不易,而这条隧道的建设也是如此,它犹如建在“豆腐”之上,被业界称为“超难工程”。

“司法途径只是解决方式的一种,在这次诉讼前,也尝试了其他方式,公司一直在积极推进解决,此次递交诉状给法院也是一个重大的阶段,据我理解,司法裁决也是最后底线。”上述西昌电力董秘办相关人士称。

4月19日,西昌电力董秘办相关人士告诉《每日经济新闻》记者,早在2012年,公司就针对此事披露了相关进展,公司也一直积极推进解决进程。“据我理解,递交诉状给法院是一个重大的阶段,司法裁决一般看来是最后底线。”

“12月20日前将全面完成联调联试各项工作,年底前基本具备取消全国高速公路省界收费站条件。”交通运输部政策研究室副主任孙文剑日前表示。

中铁十九局跃龙门隧道副总工程师刘国强说,“截断组合”意味着隧道不再是一个连续的整体结构,而是像高铁列车一样分成一节节的车厢。这个“车厢”的“车体”是混凝土,“车皮”是高强度的钢结构,再用强度和柔度都适合的橡胶连接各“车厢”,不仅能在山体出现活动的时候确保隧道不会出现大开裂,还能实现接缝防水,降低隧道维护难度。

在今年3月国新办举办的新闻发布会上,交通运输部政策研究室主任、新闻发言人吴春耕在谈及取消高速公路省界收费站的具体难点时表示,有200多个主线站大概有3万人,需要在一定时间之内妥善安置。

“不安装ETC,明年仍然可以上高速公路。”孙文剑明确表示,省界收费站取消后,在出入口收费站仍将保留少量的人工收费车道。因此,没有安装ETC的车辆,可以继续采用在入口收费站停车领卡、出口收费站停车交卡交费的方式行驶高速公路。

“仅仅七八个小时,6米高的洞口就变成了水池。我们只好派人游进去放置水泵,连续抽了三天才把水抽完。”王海亮说,自2013年4月隧道开始施工以来,6年间他一年能在家待的时间不到20天,因为心里总是放心不下隧道建设的情况。