放马过来!19岁小魔王第一次参加世乒赛曾因输外战而崩溃

距离布达佩斯世乒赛还有7天时间,国乒队员们正在训练馆积极备战。本次世乒赛男乒主力全部出动,由于单打人数限制,女乒主力只能有五人出战。女乒小将出战的有孙颖莎和王曼昱两人,对于孙颖莎来说,本次世乒赛是她职业生涯中第一次参加世乒赛,重要性可想而知,她到现在还是激动不已。

哈登的数据完全建立在火箭的体系之上,这是一件无法否认的事情,火箭现在这套体系是德帅为哈登量身定做的。或许等哪天哈登的数据变得不再爆炸并且还能赢球的时候,火箭才会真正踏上通往总冠军的道路。

精工细作,更加有质感是全新极光的主要感官,并且这种质感并不输于同级的沃尔沃XC40和奥迪Q3。

但遗憾的是,通过实测新车后排腿部空间的变化不大,2681mm的轴距水平不仅比不上凯迪拉克XT4,甚至连沃尔沃XC40都不如。想想也是,如果极光变的太大,那星脉卖谁去?所以大空间这事儿听听就行了,毕竟极光主要的核心是帅。

王嵬还谈到,北京南站悠久的历史多停留在纸面上,因此相关的历史遗存比较少。北京南站最初名为马家堡车站,老站只剩下一部分地基,其他老建筑基本无存。1988年,永定门站更名北京南站,这两块站牌应为当时所换,是更改站名的历史见证。直到2006年南站封站改造,老站牌才从民众视野中消失。

孙颖莎今年19岁,2017年女乒一二队进行交流赛,最终刘曦,孙颖莎,顾若辰在竞争中脱颖而出,成功挤进一队名单,这也是孙颖莎第一次进入国家一队,从此开启自己小魔王之路。同年日本公开赛让孙颖莎一鸣惊人,在日乒众多选手的围攻下,孙颖莎拿到女单和女双双料冠军,一举进入主力位置。

在线身份保护设备领先提供商Yubico的创始人曾批评谷歌推出了BLE密钥,因为其认为这种设备不会像USB或NFC那样安全。谷歌披露的Titan安全密钥蓝牙漏洞并不影响最近推出的、使用安卓手机作为物理安全密钥的能力。这种方法并不像Titan和飞天密匙那样依赖蓝牙配对。

全新路虎极光采用了新的Premium Transverse Architecture平台打造,虽然尺寸没有太多变化,但目的是为了提供轻混和插电式混合动力版本,与时俱进。同时,轴距增加了21mm,达2681mm,以改变后排乘客腿部空间。

惊不惊喜?据悉全新的国产极光将在上海车展首发,下面让我们通过英媒《AUTOCAR》的试驾一起提前尝个鲜。

进入车内,内饰材料明显进步,12.3英寸的全液晶仪表和两块10英寸的中控屏幕也让全新极光更加豪华、科技,支持连接Apple-CarPlay/Andtoid,并提供了足够多的USB接口和4G热点,还提供远程遥控系统。从设计、功能和易用度几个层面来说,全新极光在同级是有竞争力的。

谷歌表示,今天的披露是一种协调行动,因为负责生产这种受影响产品的飞天公司(Feitian)同时也在披露这一问题。后者今天也披露了同样的安全漏洞,并承诺为其用户提供更换服务。飞天公司为谷歌生产Titan密匙,同时也以自己的品牌销售密钥。谷歌称,微软最初发现了这个漏洞,并向飞天公司报告了其发现。

谷歌宣称,“Titan安全密钥的蓝牙匹配协议中存在配置错误”,可能允许黑客侵入用户的帐户或设备,尽管这种情况只会在几种特定(且特别难以实现)的情况下实现。

据北青报记者了解,2006年5月10日,老北京南站开始封闭改造,作为北京市区历史最久远的火车站,南站的升级改造引来了不少市民为其送行,北青报记者便是其中之一。

光着急是没有用的,当然火箭可能还有自己的想法,说到底NBA终究还是一个商业联盟,一切以盈利为主。总冠军的确能够给球队带来很多盈利,但也并非没有总冠军就没有盈利,在NBA很少有赔本赚吆喝的事情发生,所以火箭也有可能在消耗哈登的热度,任由他开心快乐,比如说让哈登操控比赛,就像他拿球单干那样。既然追逐冠军无望,那就不如推广自己的球星。

长轴距优化空间?“星脉式”设计提升档次

在颜值方面,它确实没让我们失望,从隐藏式门把手,到越来越窄的前、后车灯,众多“星脉式”元素的下放让全新极光看起来更科技、精致。同时,整体轮廓还坚守了自己特有的线条和比例,甚至比星脉更耐看。(外媒认为:极光更好看的原因是没采用星脉那个充满争议类似溜背的D柱曲线)

谷歌披露了两个漏洞。第一,当用户按下登录身份验证按钮时,如果黑客在其密钥10米左右的Bluetooth Low Energy范围内,他们就可以将其设备与用户的安全密钥相连。如果他们获取用户的密码,他们就可以进入起帐户。

第二种可能的情况是,当用户第一次配对密钥时,黑客可以“伪装成受影响的安全密钥并连接到其设备”,然后在用户的设备上执行与其他蓝牙设备相同的操作,例如充当键盘或鼠标。

郭岳告诉北青报记者,这两块站牌2009年12月12日运至他家,在屋子里存放了将近十年。最近,他家开始装修,才将两块牌子置于屋顶。郭岳坦言,未来房子装修好,全家都要住进来,这两块牌子肯定无处摆放。

因此,黑客需要知道这些漏洞,拥有能够利用该漏洞的软件,并需要在正确的时间执行攻击。不过,这是一系列不太可能发生的事件,但像Titan这样的物理安全钥匙需要达到更高的标准,才能确保人们的信任。

同年中国公开赛上孙颖莎再次闯入决赛,虽然最终1:4不敌丁宁,但是孙颖莎的精彩表现已经获得国乒教练组信任。而在2017年世界青年乒乓球锦标赛中,孙颖莎连夺女双,女团,女单三个冠军,年底被国际乒联提名最佳新人奖。不过从2018年开始,孙颖莎遭遇成长过程中的瓶颈期,只拿到亚运会女团和混双冠军。

据了解,2012年前后,郭岳和伙伴们联系过北京南站,给出的明确答复是“无处安置”。随后,他们又找到中国铁道博物馆,对方刚开始比较感兴趣,还让描述站牌尺寸,但后来便没了下文。最后,他们甚至联系了北京京港地铁有限公司(北京地铁四号线途经北京南站),对方未予接收。

然而,后期不稳定的质量表现影响了口碑沉淀。但论名头,它在豪华紧凑级SUV里绝对是有一号的,比初出茅庐的捷豹E-PACE更有号召力。另外,对于全新极光来说,路虎官方在英国回答的也很接地气儿,新车就是为了改善上代车型的缺点而来,消费者喜欢什么,我们就提供什么。

但它并不是怂恿你越野,而是为车辆和乘员提供更妥当的防护,避免油底壳或轮胎被坚硬的石头滑破,随时掌握转向轮动向也降低了翻车的风险。

多点诚意吧,或许有可能在销量上打个漂亮的翻身仗。

孙颖莎是通过12强赛获得世乒赛单打名额,并取得了第二名的好成绩。当时国乒12位主力竞争世乒赛单打名额,先不说丁宁,刘诗雯,陈梦,朱雨玲四大主力在前面挡着,还有小将队友王曼昱和陈幸同一同竞争,孙颖莎取得第二名的成绩足以证明其实力。孙颖莎非常感谢教练组对她的信任,她才有机会参加世乒赛。

虽然孙颖莎无法想象自己在世乒赛上的状态,作为一名年轻队员她希望发挥出该有的水平,自己遇到困难的时候大队员给了自己很多帮助,包括教练也告诉她这是成长的必经历程。孙颖还年轻,第一次世乒赛只要掌握大赛经验就好,让各个对手放马过来,相信国乒小魔王未来可期。

更值得关注的是,全新极光搭载的路虎全息影像技术,它在外后视镜和车头下方设置了几个摄像头,从而形成以发动机底部为中心向两侧延伸180度的画面,用户可以通过中控屏幕,随时掌握底盘的情况和前轮的角度。

近日,在西城区兵马司胡同一处院内,北京青年报记者随郭岳爬到他家房屋坡顶的转角处。郭岳小心翼翼地揭开一块塑料布,两块“北京南”的老站牌显露出来,表面被灰尘覆盖,看上去饱经沧桑。站牌长245厘米、宽60厘米、厚10厘米,由三合板拼装而成。双面白底黑字,粗宋体写着“北京南”,汉字下方标注拼音。相比现如今灯箱式的站牌,过去的木质站牌看上去简单朴素。

内心小公主,全息影像并不是为了越野

更精致、更科技,全新极光在产品上的进步还是很明显的,并且在颜值、技术和动力等方面并不输与凯迪拉克XT4、沃尔沃XC40等实力竞争对手。在英国约合28万元人民币起售的前提下,《AUTOCAR》也对全新极光表示了赞赏,根据捷豹E-PACE国内28.18万元的起售价来看,全新极光应该也不会贵的太离谱。

铁路文化学者王嵬介绍说,在他印象中,老北京南站的雨棚内,这样的站牌应该有四块左右,中国铁道博物馆有部分收存。铁路爱好者可以考虑将手中的老站牌捐赠给京铁家园的社区铁路博物馆或中国铁道科学研究院院史馆。

郭岳介绍说,把这两块站牌捐给博物馆或车站,是希望其能发挥更大历史价值,让更多人了解北京南站的历史。不然,就只能存放在自己家中。

同时火箭还要面对,勇士比上个赛季更加强大了,在他们签下考辛斯拥有五星阵容之后,实力不减反升。而火箭还是上个赛季那支火箭,或者说句难听的,火箭很难再找到上个赛季将勇士逼到抢七的那种状态。如果最近两年依然无法夺冠的话,那他们的总冠军梦恐怕就要推迟很长一段时间了,也可能是十几年,也可能是几十年。因为现在的火箭薪金空间已经被锁死了,无法在夏季自由球场进行补强。

十年前,在一处废品站门口,郭岳等铁路爱好者发现了两块“北京南”老站牌,随即将其运回家中保存。而在最近,郭岳家平房开始装修,老站牌未来的存放成为难题,他希望能为老站牌寻找到更好的归宿。铁路文化学者认为,北京南站的老站牌是其更名的标志物,虽然年代不算久远,却具有一定的历史价值,相关部门应当收藏保护。

孙颖莎在此次世乒赛备战宣言中说出自己2018年状态,曾因输外战而崩溃。因为自己在比赛中经常找不到状态,总输外战也让自己自信心大大降低。还好今年孙颖莎抑制住自己下滑的迹象,不仅拿到12强赛第二名好成绩,前一段时间的卡塔尔公开赛上孙颖莎闯进半决赛,帮助国乒提前包揽四强,只可惜半决赛输给刘诗雯无缘决赛。

现在保罗的天价合同对火箭来说就是一颗定时炸弹,他们是在赌博,夺冠了什么都好说。但是结果显而易见,火箭确实很强,但他们现在并不具备击败勇士的实力。现在火箭的大概情况是这样的:想要补强却拿不出合适的筹码,又没有薪金空间让他们在夏季自由市场运筹帷幄。所以到了休赛期,其他球队在自由市场钓大鱼的时候,火箭只能站在一边干瞪眼。

2006年5月10日,南站封站之初,经常有铁路爱好者、北青报记者在站内拍照留念。5月12日左右,铁路工作人员开始拆除南站雨棚内的站牌,北青报记者曾用黑白胶片记录下这一历史瞬间。这块站牌被摘下后,被工作人员拖走,随后下落不明。3年之后,郭岳和伙伴们在废品站发现了老站牌。

本组文并摄/本报记者 崔毅飞

另外,在工艺上,全新极光的车身精度更好了,车顶采用了激光焊接技术,达到了无缝连接的效果,整车覆盖件之间的缝隙较上代缩小了42%,大灯组与机盖和翼子板的间隙也被控制在1mm以内。

除此之外,火箭也要断了交易这个念头,因为他们已经确定的未来首轮选秀权都是尾签,没有太大价值。塔克和戈登这种球员能不动则不动,还有一个能确定的:肯定没有球队肯接盘保罗。

在实际驾驶上,我们试驾了48V轻混的动力系统,在车速低于17公里/小时时,发动机进入休眠状态,起步的一瞬间感觉是轻快的,9AT变速箱的整个换挡过程十分平顺,比较容易上手,自适应动态系统可以根据路面调节,高速状态下的稳定性提升明显。整体来说,全新极光驾驶起来比捷豹E-PACE更轻松、沉稳和高级,也比老款舒适了不少。

▲在西城区一处民宅屋顶上,郭岳向北青报记者展示“北京南”的老站牌

2009年12月12日夜,郭岳和伙伴们驾驶小轿车将站牌运走保管。由于轿车空间限制,一次只能装进一块站牌,为此他们往返了两趟。转运成功,六个伙伴还与站牌合影留念。北京南站2006年封闭改造,3年后站牌出现在废品站。郭岳分析,这两块站牌最初可能被铁路部门收存,但随着新南站建成带来的各种变化,老站牌最终被丢弃。

说起郭岳和老南站站牌的缘分,还得从老南站退休、新南站投入运营时说起。2009年12月初,郭岳的一位铁路迷朋友乘坐京津城际列车时,发现车窗外两块站牌靠在南站附近一处废品收购站门口,他和郭岳认为站牌具有历史价值,不能就这样轻易丢弃。

《北京铁路局站系总览》记载,北京南站原名永定门站(旧称马家堡站),1897年建站,1988年1月1日更名为北京南站,为一等车站。由此判断,北京南的站牌应出自1987年以后。也就是说,这两块站牌的历史最长可达31年。

如果用户的Titan密匙上有“T1”或“T2”字样 ,就有资格要求免费更换。谷歌建议用户继续使用自己的安全密钥,它仍然可能比其他两步验证方法更安全,而且绝对比不使用两步验证更安全。(腾讯科技审校/金鹿)

▲北京南站2006年5月封闭改造,北青报记者曾用黑白胶片记录下摘牌这一历史瞬间

火箭现在需要面对的现实是:保罗巅峰已去,并且在不久的将来保罗还会成为火箭夺冠路上的绊脚石。如果不算本赛季,火箭需要在未来三年支付给保罗1.24亿美元。

经改扩建新北京南站拔地而起,老南站的痕迹几乎荡然无存,这几块站牌作为老南站为数不多的实物见证,虽然年头不长,却是重要的地标物,值得珍藏。铁路爱好者自发保护的行为,体现了民众的人文素养和修筑铁路文化的历史责任。

预计先期国产的全新极光,还是会搭载代号PT204的2.0T发动机+9AT的动力组合,并划分出高、低两种功率版本,实际表现如何还需等待。

腾讯科技讯 5月16日消息,据外媒报道,谷歌日前披露了其蓝牙Titan安全密钥存在的两个安全漏洞,并承诺为用户免费更换它们。

长期以来,谷歌一直是两步认证机制(2FA)的领先者。特别是,该公司始终在推销其Titan安全密钥,称其是更安全的方式,使2FA比身份验证应用更简单易用。谷歌在这方面没有做错,但考虑到它的目的是提供更高级别的安全保护,其对任何潜在的安全漏洞都将进行更高级别的审查。