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關于電動車的一些大秘密

發布日期:2018/8/17 8:33:18 點擊:8047

關于電動車的一些大秘密

電動車為什么比燃油車效率高?

首先,這個說法是不準確的。比如,電動車的高速行駛效率就遠遠差于燃油車。電驅動系統由于電動機隨時都能獲取最大扭矩的特點,所以普遍放棄了多檔變速箱(燃油車的變速箱不同的檔位和齒輪比,是為了讓發動機在不同的速度下都能夠獲得好的動力扭矩和經濟性),而是以一個固定齒輪比的減速器的形式存在。所帶來的好處是平順,而且沒有穿插車體的傳動系統和杠桿震動。由于只有一個固定齒輪比,既要照顧中低速,又要照顧高速行駛,所以犧牲哪一個呢?當然是犧牲較少使用的高速行駛的效率了。

舉一個例子,一個特斯拉的Model X 100D和一個寶馬的X5 3.0T,春天在北京首堵的市區使用,實際的續航里程大概都是400多公里,平均時速也就20-30公里/小時。但是如果到了高速路以150-160公里/小時的時速來定速巡航,Model X大概200公里左右就要找充電樁了,寶馬X5這個時速仍然可以跑400公里以上。如果到了持續200公里/小時的時速,寶馬X5大概可以跑到300公里以上的續航,Model X最多100公里就到頭了,不,到不了100公里的里程,特斯拉肯定會報警電池過熱保護了,因為電池組這么高的放電倍率只能維持十幾分鐘的時間,就會限制最高時速了。電動車時速超過100公里/小時以上,速度越高,效率比燃油車差的越多,加速性能也越差,是因為一個固定齒比減速器的原因,還有就是電池有放電倍率的限制。5秒加速的特斯拉Model X 100D,120-200公里/小時的加速表現,是跑不過本田的神車思域的。所以盡管特斯拉普遍都在5秒以內的0-100公里/小時的加速,也有250公里最高時速的表現,但是你在長途高速(市區高速不算)上看到的特斯拉,普遍是100-120公里/小時行駛的,因為電動車的高速行駛效率很差,否則你都跑不到下一個充電站了?!旧谝?,拒絕超速】

為什么又說電動車效率比燃油車高呢?

1、電動機的效率本身好過任何的燃油發動機,這是物理結構所決定的;

2、大部分人的行駛里程里,99%的里程是時速以低于120公里/小時行駛的,電動機低速的效率更高;

3、電動車沒有怠速,擁堵的時候停下來不產生任何多余的驅動消耗,各種形式的混合動力也是依靠這一點來省油的。

牢記以下幾點:

1、電動車99%的時候都比燃油車效率高,擁堵路況更是電動車的優勢,還能實現零排放。

2、電驅動并不是沒有污染,燃油車相當于隨時隨地排放(隨地大小便),電動車把排放集中在了電廠(廁所),相對更好管理。如果太陽能、風能的量等跟上,電動車就更好了。

3、電動車普遍只有一個固定齒輪比的減速器,好處是完美的平順,也沒有傳動軸和影響車體的杠桿震動。

4、電動車在100公里/小時以上的能耗效率和加速性能都不如燃油車,速度越高,表現越差。如果你不想自己的愛人和孩子高速超速駕駛,就給TA買個電動車。


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